Predelava BMW K 75 RT v verzijo "civil"

Predelava je bila predvidena že takoj ob nakupu motorja. Predvidel sem izvedbo nosilca za Top case in stranske kovčke BMW touring. Težava se je začela, ko nisem mogel dobiti ustreznih kovčkov (po ustrezni ceni seveda). Razmišljanje je šlo v smer namestitve treh Kappa ali Givi kovčkov, kapacitete vsaj 40 l zaradi lažje namestitve čelad. Po pregledu cen in ponudbe, sem izbral kovčke Moto detail (Kappa) prostornine 44 l. Za gornji kovček, sem dodatno nabavil še rdeč odbojnik svetlobe ter za vse tri še podložne plošče Kappa in kasneje namesto teh še pritrdilni pribor za kovčke (čepi in zaklep).

Prva ideja je bila izdelava nosilcev iz okroglih cevi premera 15 mm. Naprava za zvijanje cevi, ki mi jo je prijazno posodil Slavko, mi je povzročala preveč težav, zato sem se na hitro odločil za mogoče manj elegantno rešitev iz ploščatega železa 5 x 25 mm. Izbira se je pokazala za primerno in tudi izgled ni problematičen, saj se po namestitvi kovčkov vidi le manjši del nosilcev.

Zaradi prvotne ideje o izdelavi iz okroglih cevi, sem dal izdelati nosilni okvir, na katerega bi laže pritrdil čepe in zaklep za pritrditev kovčka. Okvir je iz 3 mm debelega železa, izrezan lasersko. Risbo okvirja v DWG formatu (autocad) lahko snamete s povezave na desni (klikni svečko).

Po spremembi načrta, sem ta okvir vseeno uporabil, čeprav bi šlo tudi brez njega. Ploščato železo sem skrivil in zvaril v prijateljevi kleparski delavnici in z njegovo pomočjo izdelal komplet nosilcev v dveh popoldnevih. Zaradi potrebe po takojšnji uporabi kovčkov, sem vso konstrukcijo prebarval kar na roke, pozimi sledi še peskanje in plastifikacija.

Stranska nosilca je mogoče po potrebi enostavno nadomestiti z originalnimi, medte ko je nosilec za gornji kovček zvarjen iz osnovnega nosilca smerokazov in so ti pomaknjeni navzgor po nosilnem železu. Zaradi tega pomika, je bilo potrebno za približno 12 cm podaljšati tudi električne kable smernikov. Izdelava nosilcev ni težavna, zato jo lahko opravi vsak, ki ima vsaj nekaj znanja varjenja in ročnih spretnosti . 

Vse kovinske dele sem kasneje dal na "peskanje" in prašno lakiranje. Rezultat je odličen.

Pogumno na delo in veliko varnih kilometrov ! 

Osnova z odstranjenimi deli sedeža, serokazov in podaljška blatnika - nosilec registrske tablice	Levi nosilec sestavljen iz osnovnega okvirja za kovček, na katerega so pritrjeni čepi za nasedanje kovčka in zaklep
Desni nosilec z enako osnovo kot levi. Sam nosilec je izdelan iz ploščatega železa 5 x 25 mm. Za mesta pritrditve so izbrana mesta pritrditve originalnih nosilcev.	Pogled brez kovčka
Detail pritrditve levega nosilca na mesto, kjer je pritrjen izpuh	Izgled s pritrjenimi kovčki
	Smerokazi so prestavljeni iz spodnjega dela tako, da je nosilna cev, ki poteka skozi spodnji del pod sedežem, ostala kot osnova za nosilce gornjega kovčka. sami nosilci so ravno tako kot stranski izdelani iz ploščatega železa.